Schiffsübersicht
Icon 5 (project designation)
Technische Schiffsdaten und Quellen.
Auf einen Blick
- Reederei
- Royal Caribbean International
- Schiffsklasse
- Icon
- Status
- Im Bau
Über uns Icon 5 (project designation)
Icon 5 ist die veröffentlichte Projektbezeichnung für das fünfte Icon-Schiff von Royal Caribbean International. Meyer Turku führt den Neubau als Nummer 1408. Ein endgültiger Name für das Passagierangebot ist in den geprüften Meldungen noch nicht festgestellt. Die Bezeichnung unterscheidet das Projekt von den bereits betriebenen Schiffen Icon, Star und Legend sowie dem eigenständigen Bauprojekt Hero of the Seas.
Der Bau ist über einen Auftrag hinaus fortgeschritten. Die Werft dokumentiert den Stahlschnitt am 19. Januar 2026 in Turku in Finnland. Eine spätere Mitteilung bestätigt die Kiellegung am 14. September 2026. Es handelt sich um verschiedene Stufen. Die Fertigung von Stahlsektionen geht dem Einsetzen des ersten großen Blocks im Trockendock für die Rumpfmontage voraus.
Die individuelle Baubeschreibung von Royal Caribbean erklärt das Absenken des ersten Blocks per Kran und die traditionelle Platzierung von Münzen. Weitere Schritte sind das Zusammenfügen zusätzlicher Blöcke, das erste Aufschwimmen, Probefahrten und die spätere Ablieferung. Keiner dieser nachfolgenden Meilensteine gilt hier allein wegen der abgeschlossenen Kiellegung bereits als erledigt.
Der Betreiber plant die Einführung für Sommer 2028. Das ist ein Zukunftstermin und kein bereits erreichtes ursprüngliches Dienstjahr. Das Projekt bleibt deshalb außerhalb der aktiven Passagierflotte. Ein Bauereignis belegt weder das endgültige Reiseprogramm noch eine Garantie, dass ein frühes Zieldatum unverändert bleibt.
Individuelle Unterkunfts-, Technik- und Routendaten werden nicht von einem vorhandenen Icon-Schwesterschiff übernommen. Eine gemeinsame Klasse bezeichnet eine Entwurfsfamilie. Sie beweist keine identischen Kabinenzahlen, endgültige BRZ oder sämtliche Unterhaltungslokale. Für spätere Vergleiche zählen die für genau diesen Rumpf veröffentlichten Spezifikationen und Zimmerkategorien.
Bei einer künftigen Buchung gehören bestätigte Abfahrtsdaten, Unterkunftsbedingungen und konkreter Tarif zusammen. Werbezeichnungen bleiben von fertiggestellten Bereichen getrennt. Vor unabhängigen Transfers muss der Einschiffungshafen feststehen. Dieser Datensatz dokumentiert einen tatsächlichen Neubau und geprüfte Bauereignisse. Er enthält weder einen spekulativen Deckplan noch einen erfundenen endgültigen Schiffsnamen oder unterstellte Leistungen einer anderen Einheit.
Technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Baujahr | — |
| Indienststellung | — |
| Bruttoraumzahl (BRZ) | — |
| Gäste bei Doppelbelegung | — |
| Gäste maximal | — |
| Besatzung | — |
| Kabinen | — |
| Decks insgesamt | — |
| Länge (m) | — |
| Breite (m) | — |
| Letztes belegtes Renovierungsjahr | — |
| Höchstgeschwindigkeit (Knoten) | — |
| IMO | — |
| Werft | Meyer Turku, Turku, Finland |
| Flagge | — |
| Antriebs- / Kraftstoffbeschreibung | — |
Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.
Weitere Schiffe derselben erfassten Klasse
Dieselbe Klasse garantiert keine identischen Kabinen, Einrichtungen oder Deckaufteilungen.
| Hero of the Seas | Icon | — | 248.663 |
|---|---|---|---|
| Icon of the Seas | Icon | — | 248.663 |
| Legend of the Seas | Icon | — | 248.663 |
| Star of the Seas | Icon | — | 248.663 |
Zuletzt geprüft:
Quellen
- Meyer Turku — individual January2026steel cutting — Abgerufen am
- Meyer Turku — individual September2026keel laying — Abgerufen am
- Meyer Turku — explicit project identity NB1408 — Abgerufen am
- Royal Caribbean — individual construction milestones explained — Abgerufen am