Schiffsübersicht

Havila Castor

Technische Schiffsdaten und Quellen.

Auf einen Blick

Reederei
Havila Voyages
Schiffsklasse
HAV 923 (Havyard 923 design)
Indienststellung
2022
Status
In Dienst

Über uns Havila Castor

Havila Castor wurde zum zweiten eingesetzten Küstenschiff von Havila Voyages, als sie Bergen am 10. Mai 2022 zur ersten Rundreise verließ. Die datierte Ablieferungsmeldung von Tersan nennt die Übergabe im April 2022. Diese tatsächlichen Ereignisse unterscheiden sich von früher angekündigten Startterminen. Die dauerhafte IMO-Nummer lautet 9865582. Der aktuelle Versicherer Skuld führt 15519 BRZ unter norwegischer Flagge.

Das Baujahr bleibt ungeklärt, weil Skuld 2021 nennt, während die heutige Flottenübersicht des Betreibers von einem Bau 2022 spricht. Das Dienstjahr ist dagegen durch die zeitgenössische Meldung der Jungfernfahrt unabhängig belegt. Ein ähnlicher Unterschied betrifft die Länge. Die individuelle Werftseite nennt 122,7 Meter, der Werftkatalog für die Serie dagegen 124,10 Meter. Beide Referenzen führen 22 Meter Breite auf. Keiner der Widersprüche wird mit einer erfundenen präziseren Zahl aufgelöst.

Castor verwendet den Entwurf HAV 923 mit LNG-elektrischer Maschinenanlage und einem Batteriesystem von 6,1 Megawattstunden. Die Einfahrt in den Geirangerfjord mit Batteriestrom am 2. Juni 2022 wurde zur praktischen Demonstration. Ein späterer Rückblick des Betreibers bestätigt das Ereignis. Es betraf eine konkrete Fjordpassage und keine emissionsfreie gesamte Strecke von Bergen nach Kirkenes. Laden während der Liegezeit benötigt geeignete elektrische Infrastruktur.

Die aktuelle Flottenspezifikation nennt 179 Kabinen und insgesamt 640 Passagiere. Zum Verkehr gehören örtliche Mitreisende. Die Gesamtpassagierzahl unterscheidet sich deshalb vom Bestand an Übernachtungsplätzen. Bei der Abfahrtswahl sollten Route und Kabinenkategorie gemeinsam betrachtet werden. Anläufe dienen dem Küstenfahrplan und können deutlich kürzer als gewöhnliche Kreuzfahrtbesuche sein.

Havrand bietet Mahlzeiten mit Bedienung am Tisch. Havly ist das Café und Hildring eine eigene Wahl für gehobene Gastronomie. Panoramasalons, Aussichtsdecks und Außenwhirlpools schaffen unterschiedliche Aufenthaltsmöglichkeiten zwischen Häfen. Der Tarif bestimmt eingeschlossene Speisen und Getränke. Norwegisch, Englisch und Deutsch sind die wichtigsten Bordsprachen. Preise gelten in norwegischen Kronen. Für Landschaftsreisen zählen insbesondere Zimmerlage, saisonales Tageslicht und tatsächliche Hafenzeit zusammen mit dem Charakter einer regulären Verkehrsverbindung.

Technische Daten

Havila Castor — Technische Daten
MerkmalWert
Baujahr—
Indienststellung2022
Bruttoraumzahl (BRZ)15.519
Gäste bei Doppelbelegung—
Gäste maximal640
Besatzung—
Kabinen179
Decks insgesamt—
Länge (m)—
Breite (m)22
Letztes belegtes Renovierungsjahr—
Höchstgeschwindigkeit (Knoten)—
IMO9865582
WerftTersan Shipyard, Yalova, Turkey
FlaggeNorwegen
Antriebs- / KraftstoffbeschreibungLNG-electric propulsion with a 6.1 MWh battery system and shore charging

Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.

Weitere Schiffe derselben erfassten Klasse

Dieselbe Klasse garantiert keine identischen Kabinen, Einrichtungen oder Deckaufteilungen.

Ausgewählte Schiffe in diesem Nachschlagewerk. Ein Strich bedeutet, dass kein belegter Wert vorliegt.
Havila CapellaHAV 923 (Havyard 923 design)202115.519
Havila PolarisHAV 923 (Havyard 923 design)—15.519
Havila PolluxHAV 923 (Havyard 923 design)—15.519

Zuletzt geprüft:

Quellen