Schiffsübersicht

AIDAsol

Technische Schiffsdaten und Quellen.

Auf einen Blick

Reederei
AIDA Cruises
Schiffsklasse
Sphinx (modified)
Indienststellung
2011
Status
In Dienst

Über uns AIDAsol

AIDAsol nahm 2011 den Dienst auf, nachdem die Meyer Werft das Schiff am 31. März übergeben hatte. Der Bau in Papenburg gehört zur modifizierten Sphinx-Familie mit Blu, Mar und Stella. Die heute italienisch beflaggte Einheit trägt IMO 9490040. Versicherung und technische Verzeichnisse stützen 71304 BRZ gegenüber gerundeten Werten früher Bauwerbung.

Das Schiff hat einen besonderen Bezug zur Landstromversorgung. Die Werft bezeichnet es als erste AIDA-Einheit, die am passenden Anschluss die meisten Generatoren im Hafen abschalten kann. Diese Möglichkeit setzt einen geeigneten Liegeplatz und elektrische Versorgung voraus. Daraus folgt weder Batterieantrieb auf See noch ein Anschluss an jedem Ziel. Wer Umweltangaben einer Route beurteilen möchte, sollte die jeweilige Hafeninfrastruktur gesondert betrachten. Auch eine vorhandene technische Schnittstelle beschreibt nicht automatisch die tatsächlich genutzte Energieversorgung jeder einzelnen Ankunft.

Das Hamburger Werftprogramm vom Oktober 2023 belegt konkrete Verbesserungen. Der Betreiber dokumentiert Arbeiten im Spa, erneuerte Unterhaltungsbildschirme, verschönerte Kabinen und verbesserte Kommunikationsausrüstung. Diese Punkte betreffen verschiedene Wünsche: Behandlungstermin, Vorstellung und Internetpaket haben jeweils eigene praktische Regeln. Die Installation von Ausrüstung verspricht weder kostenfreien Zugang noch störungsfreien Empfang oder eine bestimmte Geschwindigkeit während der ganzen Reise. Für die Buchungsentscheidung zählt die gewünschte Nutzung zusammen mit dem tatsächlich angebotenen Paket.

Die nächste große Evolution-Stufe ist für Ende 2027 vorgesehen und bleibt vom abgeschlossenen Programm 2023 getrennt. Beim Vergleich von Fahrten vor und nach diesem Termin zählen zur Abfahrt passende Deckpläne und Restaurantinformationen. Eine frühere Reise erhält keine Räume, die nur im zukünftigen Programm vorgesehen sind. Ein noch geplanter Umbau wird deshalb auch nicht im Feld für das letzte abgeschlossene Jahr geführt. Das erleichtert einen zeitlich passenden Vergleich mit bereits modernisierten Flottenmitgliedern.

Individuelle Werftseite und Charterinventar stützen etwa 253,3 Meter Länge und 32,2 Meter Konstruktionsbreite. Diesel-elektrische Technik ist vom Betreiber bestätigt. Seine Charterseite bezeichnet 2686 ausdrücklich als maximale Gästezahl. Kabineninventare und Deckzahlen unterscheiden sich zwischen heutigen und ursprünglichen Unterlagen und bleiben hier ungeklärt. Genaue Doppelbelegung, Besatzung und Höchstgeschwindigkeit sind ebenfalls offen. Ein gerundeter Finanzwert, eine Außenkabinen-Teilmenge oder eine Gästedeckzahl wird nicht als andere technische Messgröße ausgegeben.

Technische Daten

AIDAsol — Technische Daten
MerkmalWert
Baujahr2011
Indienststellung2011
Bruttoraumzahl (BRZ)71.304
Gäste bei Doppelbelegung—
Gäste maximal2.686
Besatzung—
Kabinen—
Decks insgesamt—
Länge (m)253,3
Breite (m)32,2
Letztes belegtes Renovierungsjahr2023
Höchstgeschwindigkeit (Knoten)—
IMO9490040
WerftMeyer Werft, Papenburg, Germany
FlaggeItalien
Antriebs- / KraftstoffbeschreibungDiesel-electric

Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.

Besonderheiten

Weitere Schiffe derselben erfassten Klasse

Dieselbe Klasse garantiert keine identischen Kabinen, Einrichtungen oder Deckaufteilungen.

Ausgewählte Schiffe in diesem Nachschlagewerk. Ein Strich bedeutet, dass kein belegter Wert vorliegt.
AIDAbluSphinx (modified)201071.304
AIDAmarSphinx (modified)201271.304
AIDAstellaSphinx (modified)201371.304

Zuletzt geprüft:

Quellen