Ficha del barco
AIDAsol
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- AIDA Cruises
- Clase
- Sphinx (modified)
- Entrada en servicio
- 2011
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros AIDAsol
AIDAsol comenzó a operar en 2011 después de su entrega por Meyer Werft el 31 de marzo. Construido en Papenburg, forma parte de Sphinx modificada junto con Blu, Mar y Stella. El barco actual lleva bandera italiana e IMO 9490040. Seguro y referencias técnicas respaldan 71304 GT frente a redondeos de publicidad inicial.
Su relación con electricidad terrestre merece atención. El constructor lo identifica como primer AIDA capaz de apagar la mayoría de generadores al conectarse atracado. Requiere muelle y suministro compatibles; no significa navegar con baterías ni disponer de conexión en cada destino. Evalúa infraestructura de puerto por separado si comparas declaraciones ambientales de un itinerario.
El programa de Hamburg de octubre 2023 documenta mejoras concretas. El operador describe trabajos de spa, pantallas de entretenimiento renovadas, decoración de habitaciones y comunicaciones. Son prioridades diferentes para el viajero: tratamiento, actuación y paquete de internet tienen condiciones propias. Instalar equipos no promete acceso gratuito, recepción ininterrumpida o velocidad fija durante toda la navegación. Consulta el producto concreto antes de organizar trabajo o comunicaciones personales a bordo.
La siguiente gran etapa Evolution está prevista para finales de 2027. Se distingue de las obras terminadas en 2023. Al comparar salidas de ambos periodos, utiliza planos y restaurantes correspondientes a la fecha real. No se asignan a una navegación anterior instalaciones presentes solo en el proyecto futuro.
La ficha individual del astillero y el inventario chárter respaldan unos 253,3 metros de eslora y 32,2 de manga de trazado. El operador confirma maquinaria diésel eléctrica y define 2686 huéspedes máximos. Habitaciones y cubiertas difieren entre documentación original y actual y quedan pendientes. Ocupación doble exacta, personal y máxima también permanecen abiertos. Una capacidad financiera redondeada, subtotal de cabinas exteriores o número de cubiertas de huéspedes no se transforma en otra medida técnica.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 2011 |
| Entrada en servicio | 2011 |
| Arqueo bruto (GT) | 71.304 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | 2686 |
| Tripulación | — |
| Camarotes | — |
| Cubiertas en total | — |
| Eslora (m) | 253,3 |
| Manga (m) | 32,2 |
| Última reforma verificada | 2023 |
| Velocidad máxima (nudos) | — |
| IMO | 9490040 |
| Astillero | Meyer Werft, Papenburg, Germany |
| Bandera | Italia |
| Descripción de propulsión / combustible | Diesel-electric |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Aspectos destacados
- Theatrium
- Body & Soul Spa
- Brauhaus
Otros barcos de la misma clase registrada
Compartir clase no garantiza camarotes, instalaciones o distribución idénticos.
| AIDAblu | Sphinx (modified) | 2010 | 71.304 |
|---|---|---|---|
| AIDAmar | Sphinx (modified) | 2012 | 71.304 |
| AIDAstella | Sphinx (modified) | 2013 | 71.304 |
Última revisión:
Fuentes
- AIDA — current individual ship — Fecha de consulta
- Meyer Werft — individual modified Sphinx reference — Fecha de consulta
- VesselFinder — current technical identity — Fecha de consulta
- AIDA — individual charter inventory — Fecha de consulta
- AIDA — future Selection Evolution schedule — Fecha de consulta
- Gard — current individual vessel and cover — Fecha de consulta
- Meyer Werft — actual Sol delivery — Fecha de consulta
- AIDA — completed October2023 Sol yard work — Fecha de consulta