Ficha del barco
AIDAmar
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- AIDA Cruises
- Clase
- Sphinx (modified)
- Entrada en servicio
- 2012
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros AIDAmar
AIDAmar comenzó a operar en 2012, construido por Meyer Werft en Papenburg. Sphinx modificada lo vincula con Blu, Sol y Stella e incorpora una disposición de spa mayor que la primera generación. Su identificación actual es IMO 9490052, con bandera italiana. Seguro y otros datos técnicos coinciden en 71304 GT.
Bella Donna y East son opciones de bufé junto con Brauhaus y Pier 3 Bar como otros ambientes. Compara estilo de servicio e inclusiones de tu tarifa antes de organizar las comidas. Que un espacio aparezca en la página del barco no demuestra que toda bebida, menú o visita forme parte de cualquier reserva. Deja margen para preferencias personales y condiciones específicas.
Pier 3 Bar permite contemplar el puerto cuando el barco está atracado. Decide entre desayunar sin prisa o priorizar una excursión temprana. Programa de escala y punto de encuentro resultan más útiles que una imagen agradable de la vista. La perspectiva desde un balcón no permite calcular el recorrido hasta el centro. Theatrium ofrece otro punto para entretenimiento entre visitas terrestres.
En julio de 2026 se completó una breve parada técnica en Rotterdam para renovar certificados, después de un cambio previo por meteorología. El operador describió esa finalidad limitada y la prensa contemporánea registró la terminación. No equivale a haber completado Evolution. El calendario actual sitúa aquella reforma grande más adelante en 2026, con regreso en diciembre. Mediterranea y Snack Bar en lugar de Destille continúan siendo propuestas futuras a esta revisión.
La ficha individual del constructor publica 253,3 metros de eslora, 32,2 de manga de trazado y catorce cubiertas. El operador describe maquinaria diésel eléctrica y 2686 pasajeros máximos para chárter. Habitaciones actuales difieren de inventarios anteriores; plazas corporativas redondeadas no establecen ocupación doble exacta. Permanecen pendientes esos campos, personal y máxima reconciliada independientemente. Separar visita técnica y reforma futura permite elegir el plano correspondiente a la salida real.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 2012 |
| Entrada en servicio | 2012 |
| Arqueo bruto (GT) | 71.304 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | 2686 |
| Tripulación | — |
| Camarotes | — |
| Cubiertas en total | 14 |
| Eslora (m) | 253,3 |
| Manga (m) | 32,2 |
| Última reforma verificada | 2026 |
| Velocidad máxima (nudos) | — |
| IMO | 9490052 |
| Astillero | Meyer Werft, Papenburg, Germany |
| Bandera | Italia |
| Descripción de propulsión / combustible | Diesel-electric |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Aspectos destacados
- Pier 3 Bar
- Bella Donna
- Theatrium
Otros barcos de la misma clase registrada
Compartir clase no garantiza camarotes, instalaciones o distribución idénticos.
| AIDAblu | Sphinx (modified) | 2010 | 71.304 |
|---|---|---|---|
| AIDAsol | Sphinx (modified) | 2011 | 71.304 |
| AIDAstella | Sphinx (modified) | 2013 | 71.304 |
Última revisión:
Fuentes
- AIDA — current individual ship — Fecha de consulta
- Meyer Werft — individual modified Sphinx specifications — Fecha de consulta
- Steamship Mutual — current individual insurance — Fecha de consulta
- VesselFinder — individual technical identity — Fecha de consulta
- AIDA — individual charter maximum — Fecha de consulta
- AIDA — future Selection Evolution schedule — Fecha de consulta
- AIDA — technical July2026 certificate visit — Fecha de consulta
- Contemporary report — completed Mar Rotterdam technical work — Fecha de consulta
- Meyer Werft delivery report — actual3May2012 — Fecha de consulta