Ficha del barco
AIDAbella
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- AIDA Cruises
- Clase
- Sphinx
- Entrada en servicio
- 2008
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros AIDAbella
AIDAbella se incorporó a AIDA en 2008 como segundo Sphinx original de Meyer Werft en Papenburg. Su identidad permanente es IMO 9362542. Seguro y registros técnicos actuales identifican bandera italiana y 69203 GT. Comparte la primera generación con Diva y Luna, anterior a la serie modificada iniciada por Blu.
El 11 de marzo de 2026 el operador confirmó regreso al servicio en Palma de Mallorca después de siete semanas en Marseille. Ese retorno real prevalece sobre páginas promocionales antiguas que todavía presentan obras futuras o a mitad de ejecución. Se actualizaron alojamiento, zonas públicas y gastronomía, sin convertir el barco en construcción nueva ni cambiar su año original de servicio.
El bufé Yachtclub actual y Theatrium renovado ayudan a elegir ubicación de habitación. Considera trayectos previstos entre comidas, actuaciones y descanso. Un plano posterior a la reforma resuelve cuestiones que un relato antiguo no puede. Compara espacios públicos cercanos y posición real antes de confiar solamente en una categoría conocida. Diferentes rutinas de los acompañantes pueden cambiar la elección.
El programa añadió o renovó suites y espacios específicos como Sky Deck y Rossini Lounge. Deben valorarse según derechos de la reserva escogida. Más restaurantes no significa que todo menú y bebida estén incluidos en la misma tarifa. Lee condiciones de locales y paquetes antes de asignar presupuesto. Un área exclusiva puede ser prioritaria para una persona y secundaria para quien pasa más tiempo en tierra.
La página individual actual coincide con el inventario chárter en 1039 camarotes. Este último define 2566 pasajeros máximos. Constructor e inventario respaldan unos 252 metros de eslora y 32,2 de manga de trazado. La propulsión es diésel eléctrica. Ocupación doble exacta, personal actual y máxima siguen pendientes de reconciliación. No se sustituye un total verificado por cubiertas de pasajeros ni se utiliza un inventario de construcción para demostrar la distribución después de la reforma.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 2008 |
| Entrada en servicio | 2008 |
| Arqueo bruto (GT) | 69.203 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | 2566 |
| Tripulación | — |
| Camarotes | 1039 |
| Cubiertas en total | — |
| Eslora (m) | 252 |
| Manga (m) | 32,2 |
| Última reforma verificada | 2026 |
| Velocidad máxima (nudos) | — |
| IMO | 9362542 |
| Astillero | Meyer Werft, Papenburg, Germany |
| Bandera | Italia |
| Descripción de propulsión / combustible | Diesel-electric |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Aspectos destacados
- Yachtclub
- Theatrium
- Rossini Lounge
Otros barcos de la misma clase registrada
Compartir clase no garantiza camarotes, instalaciones o distribución idénticos.
Última revisión:
Fuentes
- AIDA — current individual ship — Fecha de consulta
- Meyer Werft — individual original Sphinx vessel — Fecha de consulta
- VesselFinder — current technical particulars — Fecha de consulta
- Steamship Mutual — individual current insurance — Fecha de consulta
- AIDA — individual current charter inventory — Fecha de consulta
- AIDA — individual Evolution completion account — Fecha de consulta
- AIDA — retrospective completed Selection fleet — Fecha de consulta