Schiffsübersicht

Nieuw Statendam

Technische Schiffsdaten und Quellen.

Auf einen Blick

Reederei
Holland America Line
Schiffsklasse
Pinnacle
Indienststellung
2018
Status
In Dienst

Über uns Nieuw Statendam

Kapazitätshinweis: Die nachfolgend besprochenen Gästezahlen stammen aus älteren veröffentlichten Angaben. Das Konzern-Flottenblatt vom August 2026 nennt einen anderen Wert; eine heutige vergleichbare Kapazität bleibt ungeklärt.

Nieuw Statendam steht innerhalb der drei Pinnacle-Schiffe von Holland America Line zwischen Koningsdam und Rotterdam. Die Ablieferung bei Fincantieri in Marghera erfolgte im November 2018, der Beginn des Gästebetriebs im Dezember. Das dauerhafte Identitätsmerkmal ist die IMO-Nummer 9767106. Trotz der gemeinsamen niederländischen Namenstradition handelt es sich weder um eine der früheren Statendam-Einheiten noch um Nieuw Amsterdam. Diese Unterscheidung hilft besonders bei der Suche nach Kabinenbeschreibungen in älteren Broschüren und Reiseberichten.

Das Schiff ist 299,75 Meter über alles lang und besitzt eine Breite auf Spanten von 35 Metern. Die 99902 BRZ werden individuell durch Werft und aktuellen Versicherer bestätigt. Für den Vergleich der Pinnacle-Schwestern ist diese genaue Zahl geeigneter als eine gerundete Einführungsangabe. Vermessung und Klassenname erklären allerdings nicht, wie viel privater Außenraum zu einer bestimmten Unterkunft gehört. Dafür müssen Kategorie, Grundriss und Balkondetails gesondert gelesen werden.

Die Werft nennt 1339 Passagierkabinen und führt eigene Einzel- sowie Familienunterkünfte auf. Die veröffentlichte Gästezahl von 2666 bezeichnet Doppelbelegung und darf nicht als Höchstkapazität ausgegeben werden. Familienzimmer können anders belegt sein als eine normale Zweierbuchung; zugleich machen Einzelunterkünfte ein schlichtes Verdoppeln der Kabinenzahl unzuverlässig. Zimmerbestand und Passagierkapazität beantworten unterschiedliche Fragen zur Reiseplanung.

Für November 2023 dokumentiert das beteiligte Logistikunternehmen einen abgeschlossenen Werfteinsatz in Palermo. Das belegt tatsächliche Arbeiten und nicht nur einen angekündigten Wartungstermin. Daraus folgt jedoch keine gesicherte Aussage über ein bestimmtes neu eingebautes Restaurant. Dieses Profil schreibt deshalb weder unbelegte Umbauattraktionen zu noch behauptet es, jede ursprüngliche Einrichtung sei unverändert geblieben.

Der technische Antrieb verbindet dieselbetriebene Stromerzeugung mit zwei elektrischen Antriebsgondeln. Eine Beschreibung als LNG-Schiff ist damit nicht begründet. Für die persönliche Auswahl lohnt es sich, Zimmerangebot und konkrete Abfahrt neben Koningsdam und Rotterdam zu betrachten. Die Verwandtschaft macht Grundzüge vergleichbar, unterschiedliche Bauzeitpunkte und spätere Arbeiten verhindern jedoch, dass ein Bericht über eine Schwester automatisch dieselbe Ausstattung beschreibt.

Technische Daten

Nieuw Statendam — Technische Daten
MerkmalWert
Baujahr2018
Indienststellung2018
Bruttoraumzahl (BRZ)99.902
Gäste bei Doppelbelegung—
Gäste maximal—
Besatzung—
Kabinen1.339
Decks insgesamt—
Länge (m)299,75
Breite (m)35
Letztes belegtes Renovierungsjahr2023
Höchstgeschwindigkeit (Knoten)22,2
IMO9767106
WerftFincantieri, Marghera, Italy
Flagge—
Antriebs- / KraftstoffbeschreibungDiesel-electric; two 14 MW propulsion pods

Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.

Weitere Schiffe derselben erfassten Klasse

Dieselbe Klasse garantiert keine identischen Kabinen, Einrichtungen oder Deckaufteilungen.

Ausgewählte Schiffe in diesem Nachschlagewerk. Ein Strich bedeutet, dass kein belegter Wert vorliegt.
KoningsdamPinnacle2016—
RotterdamPinnacle202199.935

Zuletzt geprüft:

Quellen