Ficha del barco
AIDAprima
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- AIDA Cruises
- Clase
- Hyperion
- Entrada en servicio
- 2016
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros AIDAprima
AIDAprima entró en servicio en 2016 como primero de dos Hyperion construidos por Mitsubishi Heavy Industries en Nagasaki. La entrega real fue el 14 de marzo 2016, después de cambios en fechas anteriores. Su identidad es IMO 9636955. Seguro y referencias técnicas actuales registran 125572 GT, distintos del redondeo original de 125000.
Beach Club cubierto, actividades Four Elements y Theatrium central crean maneras distintas de organizar un día. Piscina, ejercicio y actuación no tienen que ocupar el mismo momento. La promenade Lanai conecta zonas exteriores y restaurantes y salones añaden alternativas interiores. Consulta condiciones de actividad de la salida concreta, sin suponer acceso ilimitado a toda instalación a cualquier hora.
Patio Bar está vinculado a alojamientos panorámicos elegibles y suites en la página actual. Es un derecho de categoría, no un espacio privado prometido a cualquier camarote. Una veranda ordinaria y una suite pueden compartir referencia a balcón y diferir mucho en accesos y distribución. Compara categoría y plano reales si ese aspecto determina tu reserva.
La matriz confirmó una reforma terminada en Rotterdam en 2026. Su relato de junio describe cambios en Theatrium y Beach Club, moqueta, habitaciones y revestimiento submarino, completados en catorce días. Son mejoras reales, separadas del proyecto Evolution anunciado para primavera 2028. Nuevos restaurantes y zonas familiares de aquel proyecto continúan siendo futuros a esta revisión.
Operador y constructor respaldan 1643 habitaciones, dieciocho cubiertas totales y 300 metros de eslora. Las especificaciones primarias dan 37,6 metros de manga, frente a otra medida técnica publicada de 37,65. El inventario chárter define 4333 huéspedes máximos. Ocupación doble queda pendiente cuando estimaciones redondeadas no permiten reconciliar un total exacto. Propulsión diésel eléctrica y capacidad LNG para demanda hotelera atracado se distinguen de navegar exclusivamente con LNG. Personal actual y velocidad máxima tampoco se copian de Perla.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 2016 |
| Entrada en servicio | 2016 |
| Arqueo bruto (GT) | 125.572 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | 4333 |
| Tripulación | — |
| Camarotes | 1643 |
| Cubiertas en total | 18 |
| Eslora (m) | 300 |
| Manga (m) | 37,6 |
| Última reforma verificada | 2026 |
| Velocidad máxima (nudos) | — |
| IMO | 9636955 |
| Astillero | Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki, Japan |
| Bandera | Italia |
| Descripción de propulsión / combustible | Diesel-electric pod propulsion; LNG-capable hotel operation while docked |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Aspectos destacados
- Theatrium
- Four Elements
- Patio Bar
Otros barcos de la misma clase registrada
Compartir clase no garantiza camarotes, instalaciones o distribución idénticos.
| AIDAperla | Hyperion | 2017 | 125.572 |
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Última revisión:
Fuentes
- AIDA — current individual shipfacts — Fecha de consulta
- Mitsubishi — individual actualdelivery/specifications — Fecha de consulta
- AIDA — actual currentcharterinventory — Fecha de consulta
- Steamship Mutual — current2026-27cover — Fecha de consulta
- VesselFinder — individual currentparticulars — Fecha de consulta
- AIDA — actual namedHyperionEvolutionpair — Fecha de consulta
- Carnival — August2026financialfleet — Fecha de consulta
- Carnival — actualcompleted2026Prima refurbishment — Fecha de consulta
- Hamburg authority — individual portLNGpermission — Fecha de consulta