Schiffsübersicht
Silver Ray
Technische Schiffsdaten und Quellen.
Auf einen Blick
- Reederei
- Silversea
- Schiffsklasse
- Nova Class
- Indienststellung
- 2024
- Status
- In Dienst
Über uns Silver Ray
Silver Ray kam 2024 als zweites Schiff der Nova Class zu Silversea. Meyer Werft dokumentierte die Übergabe in Eemshaven am 14. Mai. Am 12. Juni folgte die Taufe in Lissabon mit der Meereswissenschaftlerin María Josefina Olascoaga als Patin. Ablieferung, Taufe und erste Passagierreise bleiben getrennte Meilensteine innerhalb desselben ursprünglichen Dienstjahrs.
Das damalige Ausflugsprogramm der Reederei führt die Abfahrt am 15. Juni von Lissabon nach Civitavecchia auf. Zur datierten Strecke gehören ein Übernachtaufenthalt in Cádiz und weitere Mittelmeerhäfen. Dieses Dokument belegt ein konkretes historisches Reisebeispiel. Es macht weder jeden angelaufenen Hafen zum dauerhaften Heimathafen noch garantiert es spätere Fahrten in identischer Reihenfolge.
Ray teilt Novas asymmetrischen Aufbau. Unterkünfte und öffentliche Bereiche sind horizontal über das Schiff angeordnet. Der aktuell verlinkte Plan zeigt Suiten auf den Decks 6 bis 9. Pool und Marquee liegen auf Deck 10; der Cliff-Whirlpool befindet sich darüber auf Deck 11. Bei der Auswahl zählt deshalb die Lage zu den persönlich häufig genutzten Räumen.
Die 364 Suiten verteilen sich auf unterschiedliche Grundrisse und Balkonformen. Eine größere Kategorie verändert das Verhältnis von Innenraum und Außenplatz. Sie verlängert keinen Hafenaufenthalt. Verglichen werden sollten konkrete Zimmerbeschreibung und bestätigte Vorteile. Unterschiedliche Suitennamen bezeichnen keine automatisch gleichwertigen Unterkünfte.
Zum kulinarischen Angebot gehören S.A.L.T. Kitchen, Kochlabor und Chef's Table sowie Atlantide und La Terrazza. Tarif und Reservierung sollten für jedes Erlebnis einzeln geprüft werden. Heute werden 544 Besatzungsmitglieder angegeben. Für die allgemeine Gästezahl 728 ist hier keine gesonderte Belegungsgrundlage bestätigt. Der Eintrag der US-Küstenwache ordnet IMO 9886225 eindeutig 55051 BRZ zu, abweichend von der Werbezahl. Marine Service bestätigt die installierte LNG-Versorgung. Diese technische Ausstattung allein rechtfertigt keine Behauptung, sämtliche betrieblichen Emissionen entfielen.
Technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Baujahr | 2024 |
| Indienststellung | 2024 |
| Bruttoraumzahl (BRZ) | 55.051 |
| Gäste bei Doppelbelegung | — |
| Gäste maximal | — |
| Besatzung | 544 |
| Kabinen | 364 |
| Decks insgesamt | — |
| Länge (m) | 244,2 |
| Breite (m) | 29,6 |
| Letztes belegtes Renovierungsjahr | — |
| Höchstgeschwindigkeit (Knoten) | — |
| IMO | 9886225 |
| Werft | Meyer Werft, Papenburg, Germany |
| Flagge | Bahamas |
| Antriebs- / Kraftstoffbeschreibung | Installed LNG fuel supply; full individual propulsion arrangement not independently confirmed |
Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.
Weitere Schiffe derselben erfassten Klasse
Dieselbe Klasse garantiert keine identischen Kabinen, Einrichtungen oder Deckaufteilungen.
| Silver Nova | Nova Class | 2023 | 55.051 |
|---|
Zuletzt geprüft:
Quellen
- Silversea — currentindividualshipprogramme — Abgerufen am
- Silversea — currentlylinkedindividualdeckdocument — Abgerufen am
- USCoastGuard — individualCOFRvesseltable — Abgerufen am
- MarineService — installedindividualLNGsupplysystems — Abgerufen am
- MeyerWerft — actualindividualdelivery — Abgerufen am
- Silversea — actualnaming and individualaccommodationinventory — Abgerufen am
- Silversea — datedoriginalindividualvoyageprogramme — Abgerufen am