Schiffsübersicht

Nieuw Amsterdam

Technische Schiffsdaten und Quellen.

Auf einen Blick

Reederei
Holland America Line
Schiffsklasse
Signature
Indienststellung
2010
Status
In Dienst

Über uns Nieuw Amsterdam

Kapazitätshinweis: Die nachfolgend besprochenen Gästezahlen stammen aus älteren veröffentlichten Angaben. Das Konzern-Flottenblatt vom August 2026 nennt einen anderen Wert; eine heutige vergleichbare Kapazität bleibt ungeklärt.

Nieuw Amsterdam ist das zweite Signature-Schiff von Holland America Line und wurde 2010 von Fincantieri in Marghera abgeliefert. Es folgt auf Eurodam und entstand vor der größeren Pinnacle-Generation. Die heutige Einheit trägt IMO 9378450. Frühere Schiffe mit demselben historischen Namen gehören in andere Epochen. Nieuw Statendam ist ebenfalls ein heutiges Flottenmitglied, aber kein weiterer Name dieses Schiffes. Diese Unterscheidung verhindert, dass Fotos, Kabinenskizzen oder Reiseberichte der falschen Einheit zugeordnet werden.

Ein konkretes Unterscheidungsmerkmal an Bord ist Morimoto By Sea. Nieuw Amsterdam erhielt das feste Restaurant während der Arbeiten im Dezember 2023. Auf anderen Schiffen entwickelte die Reederei zugleich weitere Morimoto-Formate. Ein dauerhaft eingerichtetes Restaurant, ein zeitweises Menü und ein Sushitresen sind unterschiedliche Angebote. Wer gerade deshalb eine Reise auswählt, sollte Format, Reservierungsmöglichkeit und Kosten der konkreten Abfahrt prüfen. Der Name des Kochs allein verspricht nicht überall denselben Raum oder dieselbe Speisekarte.

Der tatsächliche Werftbesuch in Freeport ist vom beteiligten Logistikunternehmen als abgeschlossener Auftrag im Dezember 2023 dokumentiert. Davon getrennt ist das später angekündigte größere Evolution-Programm für sechs Schiffe einschließlich Nieuw Amsterdam. Zukünftige Einrichtungen dieses Programms werden hier nicht als bereits eingebaut beschrieben. Für eine spätere Reise kann deshalb ein anderer Deckplan maßgeblich werden als für eine heutige Buchung.

Die individuelle Werftseite nennt 285,3 Meter Länge über alles und 32,3 Meter Breite auf Spanten. Dieselmotoren erzeugen Strom für zwei elektrische ABB-Antriebsgondeln. Eine veröffentlichte Dienstgeschwindigkeit wird nicht als gesicherte Höchstgeschwindigkeit übernommen. Bei Vermessung und Kabinengesamtzahl widersprechen sich die verfügbaren Unterlagen anderen Betreiberangaben. Diese Werte bleiben deshalb ungeklärt, statt sie vom Schwesterschiff Eurodam zu übertragen.

Als Doppelbelegung sind 2106 Gäste veröffentlicht. Das hilft bei der Einordnung in die Flotte, beschreibt aber nicht die erlaubte Belegung jedes Zimmers. Für einen Vergleich mit neueren Pinnacle-Schiffen zählen daher konkrete Kabinenkategorie, Restaurantbedingungen und gültiger Reiseverlauf gemeinsam. Der gemeinsame Markenname ersetzt keine Prüfung dieser individuellen Unterschiede.

Technische Daten

Nieuw Amsterdam — Technische Daten
MerkmalWert
Baujahr2010
Indienststellung2010
Bruttoraumzahl (BRZ)—
Gäste bei Doppelbelegung—
Gäste maximal—
Besatzung—
Kabinen—
Decks insgesamt—
Länge (m)285,3
Breite (m)32,3
Letztes belegtes Renovierungsjahr2023
Höchstgeschwindigkeit (Knoten)—
IMO9378450
WerftFincantieri, Marghera, Italy
Flagge—
Antriebs- / KraftstoffbeschreibungDiesel-electric; two ABB propulsion pods

Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.

Weitere Schiffe derselben erfassten Klasse

Dieselbe Klasse garantiert keine identischen Kabinen, Einrichtungen oder Deckaufteilungen.

Ausgewählte Schiffe in diesem Nachschlagewerk. Ein Strich bedeutet, dass kein belegter Wert vorliegt.
EurodamSignature200886.273

Zuletzt geprüft:

Quellen