Schiffsübersicht

AIDAperla

Technische Schiffsdaten und Quellen.

Auf einen Blick

Reederei
AIDA Cruises
Schiffsklasse
Hyperion
Indienststellung
2017
Status
In Dienst

Über uns AIDAperla

AIDAperla nahm 2017 als zweites Hyperion-Schiff von Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki den Dienst auf. Die Werft belegt die Übergabe am 27. April 2017 vor dem europäischen Passagierprogramm. IMO 9636967 identifiziert die Einheit. Aktuelle Versicherungs- und Technikdaten stimmen bei 125572 BRZ überein. Die ungefähren 125000 der Ablieferungsmeldung bleiben davon getrennt. Das Schiff wird nach seiner eigenen Bau- und Betriebsgeschichte beschrieben, ohne das jüngere Helios-Konzept auf den japanischen Entwurf zu übertragen.

Lanai Bar und umgebende Außenflächen sind ein guter Ausgangspunkt für den Aufbau. Sie bieten Ausblick über das Heckwasser und eine andere Umgebung als der überdachte Beach Club. Four Elements bündelt aktive Einrichtungen; Theatrium bringt Unterhaltung in einen zentralen öffentlichen Raum. Für die Auswahl zählen Zeit draußen, überdachte Poolnutzung und Aufführungen im Verhältnis zu Route und erwartetem Wetter. Daraus folgt kein einheitlicher Tagesplan für jeden Seetag. Die Lage der gewünschten Einrichtungen lässt sich zusätzlich mit der Unterkunft vergleichen.

Die Werftarbeiten 2022 in Rotterdam führten eine Eisbar ein und erneuerten Spa- und Fitnessangebote neben technischen und Wartungsaufgaben. Die heutige individuelle Seite führt diese Eisbar weiterhin. Damit besteht ein konkreter Zusammenhang zwischen Arbeitsprogramm und tatsächlich vorhandenem Angebot. Das letzte Jahr wird nicht als Beweis einer vollständigen Rekonstruktion jeder Unterkunft verwendet. Der jüngste belegte abgeschlossene Umbau bleibt 2022. Unterschiedliche Arbeitsumfänge innerhalb eines Werftaufenthalts erhalten keine pauschale gemeinsame Beschreibung als völliger Neubau.

Die größere Evolution-Umgestaltung für Frühjahr 2027 ist eine eigene künftige Stufe. Der Betreiber kündigt neue Gastronomiekonzepte, veränderte Kinderbereiche und zusätzliche Zimmer an. Zum Prüfdatum sind diese Pläne keine heutige Ausstattung. Wer eine Reise 2026 mit einer späteren Fahrt vergleicht, benötigt den jeweils gültigen Deckplan. Das betrifft besonders den Kids Club und mögliche umbenannte Kategorien. Ein Bild einer angekündigten Lounge belegt keinen bereits zugänglichen Raum auf einer früheren Abfahrt.

Aktueller Betreiber und Werft stützen 1643 Zimmer, achtzehn Gesamtdecks, 300 Meter Gesamtlänge und 37,6 Meter Breite. Die Charterseite bezeichnet 4333 ausdrücklich als maximale Gästezahl. Eine exakte Doppelbelegung entsteht nicht durch Verdopplung der Zimmerzahl oder gerundete Konzernwerte. Die Anlage ist Diesel elektrisch mit Propulsionsgondeln. LNG kann laut Werft bei geeigneter Versorgung den Hotelbetrieb im Hafen ermöglichen. Das unterscheidet sich vom späteren Helios-Betrieb. Aktuelle genaue Besatzung und Höchstgeschwindigkeit bleiben offen; 21,5 Knoten werden ohne entsprechende Definition nicht zur geprüften Maximalgeschwindigkeit.

Technische Daten

AIDAperla — Technische Daten
MerkmalWert
Baujahr2017
Indienststellung2017
Bruttoraumzahl (BRZ)125.572
Gäste bei Doppelbelegung—
Gäste maximal4.333
Besatzung—
Kabinen1.643
Decks insgesamt18
Länge (m)300
Breite (m)37,6
Letztes belegtes Renovierungsjahr2022
Höchstgeschwindigkeit (Knoten)—
IMO9636967
WerftMitsubishi Heavy Industries, Nagasaki, Japan
FlaggeItalien
Antriebs- / KraftstoffbeschreibungDiesel-electric pod propulsion; LNG-capable hotel operation while docked

Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.

Besonderheiten

Weitere Schiffe derselben erfassten Klasse

Dieselbe Klasse garantiert keine identischen Kabinen, Einrichtungen oder Deckaufteilungen.

Ausgewählte Schiffe in diesem Nachschlagewerk. Ein Strich bedeutet, dass kein belegter Wert vorliegt.
AIDAprimaHyperion2016125.572

Zuletzt geprüft:

Quellen