Ficha del barco
Viking Yidun
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- Viking Ocean Cruises
- Entrada en servicio
- 2017
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros Viking Yidun
Viking Yidun es el antiguo Viking Sun, entregado por Fincantieri en Ancona el 25 de septiembre de 2017. Su IMO permanente es 9725433. El registro actual de Steamship Mutual identifica arqueo bruto de 47842 y Bergen como puerto de matrícula. Entre sus nombres comerciales anteriores figura Zhao Shang Yi Dun. Estas denominaciones corresponden a una sola unidad, sin sumar barcos adicionales al recuento de flota.
La historia de propiedad exige fechas. Viking vendió el barco a la empresa conjunta china CMV en 2021 y lo recompró en marzo de 2026, según el informe semestral de junio. El seguro actual identifica una sociedad de arrendamiento de Tianjin como propietaria registrada. La inscripción financiera y la adquisición económica del grupo son conceptos diferentes. Presentarlo sencillamente como barco actualmente propiedad de CMV repetiría una situación histórica de las cuentas de 2025.
Yidun atiende un programa en mandarín. El operador chino anunció la salida de Shanghai el 5 de junio de 2026 para un recorrido intercontinental de sesenta días por Asia, África y Europa. Su comunicado de agosto registra la inauguración del programa europeo en mandarín en Tarragona el 3 de agosto. Son hitos fechados de despliegue, sin garantizar idéntico recorrido ni sesenta días de duración para todas las salidas posteriores.
Se anuncia un máximo de 930 huéspedes. Alojamientos con veranda privada, interpretación cultural y tiempo en tierra definen la propuesta. La descripción original de entrega de Fincantieri incluye dos piscinas, una infinita a popa, y spa con sauna y gruta de nieve. Esas instalaciones explican el diseño inicial; acceso actual, restaurantes y prestaciones incluidas deben comprobarse en la oferta específica de la salida en mandarín.
El barco utiliza el diseño diésel-eléctrico inicial, diferente de los sistemas de hidrógeno de proyectos posteriores. El total preciso actual de camarotes sigue pendiente por discrepancias entre encabezados del constructor y sumas por categorías. Tampoco se han verificado dotación, todos los niveles físicos ni una reforma importante terminada. Repintar o transferir propiedad no demuestra una gran modernización. Compara idioma real, recorrido y habitación. La moneda y condiciones del programa central en inglés no se trasladan automáticamente a este mercado diferente.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 2017 |
| Entrada en servicio | 2017 |
| Arqueo bruto (GT) | 47.842 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | 930 |
| Tripulación | — |
| Camarotes | — |
| Cubiertas en total | — |
| Eslora (m) | — |
| Manga (m) | 28,8 |
| Última reforma verificada | — |
| Velocidad máxima (nudos) | 20 |
| IMO | 9725433 |
| Astillero | Fincantieri, Ancona, Italy |
| Bandera | — |
| Descripción de propulsión / combustible | Diesel-electric propulsion with two electric propulsion motors |
| Nombres anteriores | Viking Sun, Zhao Shang Yi Dun |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Última revisión:
Fuentes
- Fincantieri — Viking Sun actual delivery — Fecha de consulta
- Viking — June interim fleet and reacquisition — Fecha de consulta
- Steamship Mutual — current individual insurance — Fecha de consulta
- Viking China — actual intercontinental departure — Fecha de consulta
- Viking China — European Mandarin programme — Fecha de consulta
- Fincantieri — early series machinery reference — Fecha de consulta