Ficha del barco
Viking Vela
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- Viking Ocean Cruises
- Entrada en servicio
- 2024
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros Viking Vela
Viking Vela inauguró una generación oceánica ampliada cuando Fincantieri lo entregó en Ancona el 3 de diciembre de 2024. El bautizo siguió el 5 de diciembre en Trieste con la responsable de proyectos Ivana Elice como madrina. Su IMO permanente es 9852432. Steamship Mutual identifica actualmente arqueo bruto de 53769, diferente de los aproximadamente 54300 utilizados en anuncios de construcción.
El diseño conserva verandas privadas e interiores de inspiración escandinava, pero aumenta el límite publicado a 998 huéspedes en 499 camarotes. Son datos actuales del operador, sin calcular capacidad desde habitaciones. Frente a la primera generación para 930 huéspedes, es una unidad mayor con más alojamiento. Compartir estilo no implica dimensiones ni categorías idénticas.
La página presente indica 784 pies de eslora y 101 de manga, aproximadamente 239 y 30,8 metros. Son medidas publicadas redondeadas, sin inventar precisión centimétrica. Las fuentes primarias revisadas no establecen un máximo de velocidad independiente ni una especificación completa de maquinaria. Los sistemas posteriores de hidrógeno previstos para Libra y Astrea no se atribuyen a Vela por pertenecer a un programa relacionado.
El bautizo también celebró la larga colaboración entre constructor y operador. El papel técnico de Elice aporta una relación distinta de una madrina del espectáculo. Es un rasgo histórico, sin ser servicio a bordo ni garantía de itinerario. Igualmente, el programa inaugural de Mediterráneo y norte de Europa describe su primera temporada. Para planes actuales manda la salida reservada.
El alojamiento abarca habitaciones con veranda y suites mayores, con distribuciones y prioridades de reserva diferentes. Compara la categoría exacta, sin asumir prestaciones idénticas por disponer todas de balcón. El programa oceánico actual se dirige a mayores de dieciocho años y carece de casino. Conferencias, lectura y destinos enmarcan la oferta. Los restaurantes alternativos requieren reserva aunque no tengan suplemento gastronómico. El inglés es el idioma principal y la cuenta estándar utiliza dólares estadounidenses; bebidas y excursiones opcionales dependen de la tarifa concreta.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 2024 |
| Entrada en servicio | 2024 |
| Arqueo bruto (GT) | 53.769 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | 998 |
| Tripulación | — |
| Camarotes | 499 |
| Cubiertas en total | — |
| Eslora (m) | 239 |
| Manga (m) | 30,8 |
| Última reforma verificada | — |
| Velocidad máxima (nudos) | — |
| IMO | 9852432 |
| Astillero | Fincantieri, Ancona, Italy |
| Bandera | Noruega |
| Descripción de propulsión / combustible | — |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Última revisión:
Fuentes
- Viking/Fincantieri — verified current membership or actual construction — Fecha de consulta
- Fincantieri — actual individual delivery — Fecha de consulta
- Steamship Mutual — individual current2026/27identity — Fecha de consulta
- Viking — current individual specifications — Fecha de consulta
- Viking — actual individual naming — Fecha de consulta
- Viking — current adult ocean product — Fecha de consulta
- Viking — ocean service FAQ — Fecha de consulta
- Viking — core programme language — Fecha de consulta
- Steamship Mutual — explicitNorwegianflagreference — Fecha de consulta