Ficha del barco
Viking Libra
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- Viking Ocean Cruises
- Estado
- En construcción
Acerca de nosotros Viking Libra
Viking Libra es un proyecto real en construcción para Viking Ocean Cruises, sin considerarse barco activo de pasajeros en la fecha de investigación. Su salida a flote documentada tuvo lugar en Fincantieri, Ancona, el 19 de marzo de 2026. El hito demuestra la existencia física del buque, pero no constituye entrega ni inicio del servicio comercial. La entrega sigue prevista para noviembre de 2026; anunciar itinerarios no convierte esa previsión en un acontecimiento terminado.
El diseño anunciado contempla 499 camarotes y un máximo de 998 huéspedes en aproximadamente 239 metros de eslora. Los comunicados de construcción utilizan unas 54300 toneladas de arqueo bruto. Esta cifra redondeada del proyecto debe distinguirse de una medición individual certificada al concluir la obra. Del mismo modo, contar habitaciones no establece por sí solo la capacidad exacta en ocupación doble ni todas las personas transportadas incluyendo tripulación.
La principal novedad técnica es un sistema híbrido de propulsión basado parcialmente en hidrógeno licuado y pilas de combustible. Fincantieri y Viking describen la capacidad prevista de operar sin emisiones en determinadas áreas sensibles. La palabra parcialmente resulta esencial: el anuncio no demuestra que todos los viajes, cada fuente energética o la cadena completa de combustible carezcan de emisiones. Disponibilidad de combustible y procedimientos reales siguen siendo relevantes para utilizar la tecnología.
El proyecto pertenece al desarrollo oceánico ampliado de Viking posterior a la generación iniciada con Vela. No prueba que barcos anteriores tengan idéntica maquinaria. Alojamientos con veranda privada y una oferta adulta centrada en destinos conectan el producto previsto con el programa establecido, aunque pruebas, entrega y datos definitivos requieren confirmación propia.
Para viajeros, una salida futura anunciada continúa siendo un producto planificado cuyos detalles pueden cambiar antes de la entrega. Consulta información reciente de salida, categoría de habitación y condiciones aplicables antes de organizar transporte independiente. Este perfil deja pendientes año de construcción completada, inicio de servicio, bandera presente, identidad IMO individual, tripulación y todos los niveles físicos cuando falta confirmación primaria. Un año futuro de entrega no se registra como construcción terminada. El barco solamente entrará en las cantidades activas cuando se confirme su estado operativo.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | — |
| Entrada en servicio | — |
| Arqueo bruto (GT) | — |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | 998 |
| Tripulación | — |
| Camarotes | 499 |
| Cubiertas en total | — |
| Eslora (m) | 239 |
| Manga (m) | — |
| Última reforma verificada | — |
| Velocidad máxima (nudos) | — |
| IMO | — |
| Astillero | Fincantieri, Ancona, Italy |
| Bandera | — |
| Descripción de propulsión / combustible | Planned hybrid propulsion partly using liquefied hydrogen and fuel cells |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Última revisión:
Fuentes
- Viking/Fincantieri — verified current membership or actual construction — Fecha de consulta
- Fincantieri — hydrogen design and actual construction — Fecha de consulta
- Viking — individual planned ocean product — Fecha de consulta