Schiffsübersicht
Viking Libra
Technische Schiffsdaten und Quellen.
Auf einen Blick
- Reederei
- Viking Ocean Cruises
- Status
- Im Bau
Über uns Viking Libra
Viking Libra ist am Recherchetag ein tatsächliches Bauprojekt für Viking Ocean Cruises und kein aktives Passagierschiff. Das dokumentierte Aufschwimmen fand am 19. März 2026 bei Fincantieri in Ancona statt. Dieser Meilenstein belegt ein physisch gebautes Schiff, bedeutet aber weder Ablieferung noch Aufnahme des kommerziellen Betriebs. Die Übergabe bleibt für November 2026 vorgesehen. Beworbene Reiseverläufe verwandeln diese Planung nicht in ein abgeschlossenes Ereignis.
Der angekündigte Entwurf besitzt 499 Kabinen und Platz für maximal 998 Gäste bei ungefähr 239 Metern Länge. Die Bauveröffentlichungen nennen etwa 54300 BRZ. Dieser gerundete Projektwert ist von einer individuell bescheinigten endgültigen Vermessung nach Fertigstellung zu unterscheiden. Ebenso belegt eine Zimmerzahl nicht eigenständig die genaue Kapazität bei Doppelbelegung oder sämtliche Personen einschließlich der Besatzung.
Die wesentliche technische Änderung ist ein hybrides Antriebssystem, das teilweise auf Flüssigwasserstoff und Brennstoffzellen beruht. Fincantieri und Viking beschreiben die vorgesehene Möglichkeit eines Betriebs ohne Emissionen in ausgewählten empfindlichen Gebieten. Das Wort teilweise ist entscheidend. Die Projektankündigung belegt keine Emissionsfreiheit jeder Reise, aller Energiequellen oder der gesamten Kraftstofflieferkette. Kraftstoffverfügbarkeit und tatsächliche Betriebsverfahren bleiben für die Anwendung der Technik relevant.
Das Projekt gehört zur vergrößerten Viking-Hochseeentwicklung nach der mit Vela eingeführten Generation. Daraus folgt keine entsprechende Maschinenausstattung früherer Viking-Schiffe. Unterkünfte mit privater Veranda und ein zielorientiertes Erwachsenenangebot verbinden das geplante Produkt mit dem bestehenden Markenprogramm. Erprobung, Ablieferung und endgültige technische Angaben benötigen trotzdem eigene Bestätigungen.
Für Reisende ist eine angekündigte künftige Abfahrt ein geplantes Angebot, dessen Einzelheiten sich vor Übergabe ändern können. Vor eigenständigen Reisebuchungen zählen aktuelle Abfahrtsinformationen, Zimmerkategorie und geltende Bedingungen. Das Profil lässt abgeschlossenes Baujahr, Dienstbeginn, heutige Flagge, individuelle IMO-Zuordnung, Besatzungsstärke und sämtliche Decks ausdrücklich offen, soweit eine Primärbestätigung fehlt. Ein zukünftiges Übergabejahr wird nicht als bereits erreichtes Baujahr gespeichert. Erst nach bestätigter Betriebsaufnahme zählt das Schiff zur aktiven Flotte. Auch gegenwärtige Standardleistungen anderer Schiffe ersetzen keine Prüfung des tatsächlich gebuchten neuen Programms.
Technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Baujahr | — |
| Indienststellung | — |
| Bruttoraumzahl (BRZ) | — |
| Gäste bei Doppelbelegung | — |
| Gäste maximal | 998 |
| Besatzung | — |
| Kabinen | 499 |
| Decks insgesamt | — |
| Länge (m) | 239 |
| Breite (m) | — |
| Letztes belegtes Renovierungsjahr | — |
| Höchstgeschwindigkeit (Knoten) | — |
| IMO | — |
| Werft | Fincantieri, Ancona, Italy |
| Flagge | — |
| Antriebs- / Kraftstoffbeschreibung | Planned hybrid propulsion partly using liquefied hydrogen and fuel cells |
Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.
Zuletzt geprüft:
Quellen
- Viking/Fincantieri — verified current membership or actual construction — Abgerufen am
- Fincantieri — hydrogen design and actual construction — Abgerufen am
- Viking — individual planned ocean product — Abgerufen am