Ficha del barco
Finnmarken
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- Hurtigruten
- Entrada en servicio
- 2002
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros Finnmarken
Finnmarken es el barco de Kleven construido en 2002 que navegó como Otto Sverdrup entre 2021 y 2025 antes de recuperar su nombre original. Su IMO permanente es 9231951. Gard identifica arqueo bruto de 15690 y matrícula en el Norwegian International Ship Register. Los Finnmarken históricos expuestos en Stokmarknes son embarcaciones diferentes, sin compartir la historia de construcción de esta unidad actual.
Su programa Signature presente sale de Hamburg hacia North Cape. El operador especifica alemán como idioma principal del programa diario, anuncios y conferencias, con euros para la cuenta. Es una diferencia práctica respecto a otros barcos Hurtigruten que utilizan coronas noruegas y programa inglés-noruego. Para comparar salidas conviene comprobar buque y recorrido conjuntamente.
El barco dispone de equipamiento híbrido con baterías y conexión eléctrica a tierra. El operador documenta la reforma de 2020 y mejoras posteriores completadas en 2025, incluida la zona de piscina. Son cambios de un casco existente, sin convertirlo en construcción nueva de ninguno de esos años. La electricidad desde tierra necesita además conexión apropiada en puerto: disponer de equipo no demuestra uso en todas las escalas.
Piscina exterior climatizada, hidromasajes y bienestar distinguen la oferta. Entre los restaurantes figuran Flora y Brasserie Árran. El servicio gastronómico de Røst está incluido para suites y disponible como mejora para otros alojamientos cuando hay espacio. Comprueba prestaciones de la habitación antes de interpretar una marca prémium como cobertura de cualquier servicio opcional.
Las referencias técnicas coinciden en 138,5 metros de eslora y 21,5 de manga. Habitaciones y pasajeros son menos claros: la FAQ actual indica 263 camarotes y máximo de 526 huéspedes; la especificación de la misma página enumera 530 camarotes y 554 camas, y el último informe anual presenta 500 pasajeros. Las cifras incompatibles quedan pendientes en los campos estructurados. No se promedian ni convierten en ocupación doble. Identidad e instalaciones confirmadas siguen siendo útiles, mientras esta incertidumbre numérica concreta permanece visible para los lectores.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 2002 |
| Entrada en servicio | 2002 |
| Arqueo bruto (GT) | 15.690 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | — |
| Tripulación | — |
| Camarotes | — |
| Cubiertas en total | — |
| Eslora (m) | 138,5 |
| Manga (m) | 21,5 |
| Última reforma verificada | 2025 |
| Velocidad máxima (nudos) | — |
| IMO | 9231951 |
| Astillero | Kleven Verft, Norway |
| Bandera | Noruega |
| Descripción de propulsión / combustible | Battery-hybrid propulsion with shore-power connectivity |
| Nombres anteriores | Otto Sverdrup |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Última revisión:
Fuentes
- Hurtigruten — currentindividualfleetmembership — Fecha de consulta
- Hurtigruten — currentindividualspecificationsandFAQ — Fecha de consulta
- Gard — current2026/27matchinginsuranceidentity — Fecha de consulta
- Hurtigruten — latest2025annualreport — Fecha de consulta
- Port of Hamburg — currentFinnmarkenidentityanddimensions — Fecha de consulta
- Aros Marine — historicalFinnmarkeninteriorwork — Fecha de consulta