Ficha del barco
EUROPA
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- Hapag-Lloyd Cruises
- Entrada en servicio
- 1999
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros EUROPA
EUROPA es el barco de lujo construido en 1999 de la flota actual de Hapag-Lloyd Cruises, distinto de EUROPA 2 y de unidades anteriores del mismo nombre. El registro de proyectos entregados de Deltamarin identifica Kvaerner Masa-Yards, en Helsinki, como constructor. El operador sitúa la entrada en servicio en septiembre de 1999 y el gestor de terminales de Hamburg registra IMO permanente 9183855. Esas referencias evitan atribuirle la historia de un EUROPA anterior.
El producto actual admite no más de 400 huéspedes en 204 suites exteriores, casi todas con veranda. Ese límite operativo publicado difiere de los 408 pasajeros que aún aparecen en el directorio técnico de Hamburg. Aquí se registra 400 como límite actual del operador, sin presentarlo como capacidad de un certificado de seguridad inspeccionado de forma independiente. Habitaciones y ocupación anunciada son hechos separados y no se calculan entre sí.
La gastronomía ocupa un lugar importante en su personalidad. El operador describe cinco restaurantes, incluido THE GLOBE by Kevin Fehling. EUROPA Lounge, Club Belvedere y Gatsby's ofrecen ambientes distintos para presentaciones, entretenimiento y conversación. Al comparar con un gran complejo flotante conviene considerar esos locales pequeños y el recorrido real, sin equiparar lujo con el mayor número posible de atracciones.
Mantenimiento terminado y planes futuros se separan. Una retrospectiva del operador de 2026 confirma trabajos de Lloyd Werft en EUROPA durante 2024. Un anuncio posterior establece otra estancia en astillero para 2027; no demuestra que las modificaciones futuras estén instaladas. Las referencias técnicas utilizadas indican arqueo bruto de 28890, eslora de 198,6 metros, manga de 24 y máximo de 21 nudos.
La política lingüística actual incluye alemán e inglés. Antes de reservar compara ubicación de la suite, ruta y preferencias gastronómicas con las prestaciones de la tarifa ofrecida. La larga trayectoria aporta contexto, mientras el alojamiento y programa presentes determinan las vacaciones compradas. Un nombre histórico tampoco sustituye revisar el presupuesto y sus condiciones, especialmente si los espacios de convivencia serán importantes durante un viaje largo.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 1999 |
| Entrada en servicio | 1999 |
| Arqueo bruto (GT) | 28.890 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | 400 |
| Tripulación | — |
| Camarotes | 204 |
| Cubiertas en total | — |
| Eslora (m) | 198,6 |
| Manga (m) | 24 |
| Última reforma verificada | 2024 |
| Velocidad máxima (nudos) | 21 |
| IMO | 9183855 |
| Astillero | Kvaerner Masa-Yards, Helsinki, Finland |
| Bandera | — |
| Descripción de propulsión / combustible | — |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Última revisión:
Fuentes
- Hapag-Lloyd Cruises — currentindividualfleetmembership — Fecha de consulta
- Hapag-Lloyd Cruises — currentindividualguestlimit — Fecha de consulta
- Hapag-Lloyd Cruises — technicalenvironmentalbrochure — Fecha de consulta
- Cruise Gate Hamburg — matchingindividualIMO — Fecha de consulta
- Hapag-Lloyd Cruises — individualproductandpublicspaces — Fecha de consulta
- Hapag-Lloyd Cruises — currentbilinguallanguage — Fecha de consulta
- TUI Cruises — announcedfuture2027docking — Fecha de consulta
- Deltamarin — delivered1999Helsinkiproject — Fecha de consulta
- Hapag-Lloyd Cruises — retrospectiverecordofEUROPA2024work — Fecha de consulta