Schiffsübersicht
Silver Wind
Technische Schiffsdaten und Quellen.
Auf einen Blick
- Reederei
- Silversea
- Status
- In Dienst
Über uns Silver Wind
Silver Wind ist Silverseas zweites Schiff der frühen Generation. Sie wurde 1995 gebaut und wird heute für Expeditionen eingesetzt. Die dauerhafte IMO-Nummer lautet 8903935. Die heutige Betreiberchronik unterscheidet eine Modernisierung im Dezember 2018 von den späteren Arbeiten im November 2021. Diese stärkten die Eisklasse. Eine ältere Broschürenangabe zur Umstellung 2020 wird daher nicht als Datum abgeschlossener Renovierung übernommen.
Die heutige Präsentation nennt 239 Besatzungsmitglieder und vierundzwanzig Zodiacs. Solche Einzelheiten erlauben einen genaueren Vergleich als die Annahme, Wind teile sämtliche betrieblichen Abläufe mit Silver Cloud. Ausrüstungszahlen liefern Kontext. Sie legen aber weder Anlandungen und Ausflüge noch selbstständige Landstunden eines bestimmten Tages fest.
Eine Reise durch Polarregionen oder entlegene Küsten erfordert etwas Flexibilität. Der Verlauf sollte als Programm mit praktischen Betriebsentscheidungen gelesen werden. Für die täglichen Abläufe zählen Informationen der Expeditionsleitung. Ein allgemeines Foto von Eis oder Wildtieren verspricht keine identische Begegnung. Geografischer Umfang und Zeit in der Region helfen bei der Abfahrtswahl mehr als ein einzelner Werbemoment.
Der veröffentlichte Grönlandbericht des Betreibers veranschaulicht die Umgebung mit Zodiac-Transfers und einer Reise entlang der Westküste. Das beschreibt ein tatsächliches regionales Erlebnis. Es begründet keine dauerhafte Wind-Route und keine heutige Garantie für jede Grönlandbuchung. Für eigene Anschlüsse müssen Flughafen, Einschiffungspunkt und enthaltene Transfers der konkreten Abfahrt geprüft werden.
Suiten unterscheiden sich bei Aufteilung und Außenraum. Lage und bestätigte Vorteile des gewählten Zimmers sollten verglichen werden. Gleiche Anordnung wird nicht für jede Kategorie vorausgesetzt. Zwischen Ausflügen kann die Art der Unterkunft ebenso relevant sein wie eine allgemeine Luxusbeschreibung. Nähe zu öffentlichen Räumen und persönliche Wünsche gehören gemeinsam mit dem Tagesprogramm in die Auswahl.
Die technische Handelsreferenz nennt 156,7 Meter Gesamtlänge und 21,5 Meter Breite. Ihre achtzehn Knoten werden nicht unabhängig als Höchstwert bezeichnet. Deshalb werden sie nicht in dieses Feld übertragen. Heutige zugelassene Passagierkapazität, physische Deckzahl und individuelle Register-BRZ brauchen weitere Bestätigung. Winds Expeditionsumbau ist dagegen belegt. Ungeklärte technische Grundlagen bleiben vom bestätigten heutigen Passagierprogramm getrennt. Für die Entscheidung zählt damit eine nachvollziehbare Kombination gesicherter Fakten und tatsächlicher Reisebedingungen.
Technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Baujahr | 1995 |
| Indienststellung | — |
| Bruttoraumzahl (BRZ) | — |
| Gäste bei Doppelbelegung | — |
| Gäste maximal | — |
| Besatzung | 239 |
| Kabinen | — |
| Decks insgesamt | — |
| Länge (m) | 156,7 |
| Breite (m) | 21,5 |
| Letztes belegtes Renovierungsjahr | 2021 |
| Höchstgeschwindigkeit (Knoten) | — |
| IMO | 8903935 |
| Werft | — |
| Flagge | — |
| Antriebs- / Kraftstoffbeschreibung | — |
Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.
Zuletzt geprüft:
Quellen
- Silversea — currentindividualshipprogramme — Abgerufen am
- Silversea — datedindividualtrade technical reference — Abgerufen am
- HongKongEPD — matchedpermanentIMO — Abgerufen am
- Silversea — first-handGreenlandexpeditionaccount — Abgerufen am