Schiffsübersicht
Silver Spirit
Technische Schiffsdaten und Quellen.
Auf einen Blick
- Reederei
- Silversea
- Indienststellung
- 2009
- Status
- In Dienst
Über uns Silver Spirit
Silver Spirit wurde bei Fincantieri in Ancona gebaut und 2009 eingeführt. Die dauerhafte IMO-Nummer lautet 9437866. Seitdem hat sich das Schiff erheblich verändert. Beim Verlängerungsprojekt 2018 in Palermo wurde ein fünfzehn Meter langes Mittelstück eingesetzt. Ursprüngliche Ablieferungsmaße beschreiben deshalb nicht den heutigen Rumpf.
Die veröffentlichte technische Referenz nach der Verlängerung nennt 210,7 Meter Gesamtlänge und 26,5 Meter Breite. Ihre 39519 BRZ stimmen mit der heutigen Betreiberseite überein. Die aktuelle Besatzungszahl beträgt 415 und unterscheidet sich von älteren Programmbeschreibungen. Ein Hafenverzeichnis aus der Zeit vor der Verlängerung sollte spätere Betreiberangaben nicht ohne Abgleich von Datum und Messgrundlage überschreiben.
Eine weitere Modernisierung 2026 ergänzte S.A.L.T.-Angebote und veränderte öffentliche Bereiche. Der Betreiberbericht vom September bestätigt die bereits erfolgten Verbesserungen vor der Grand Voyage Mediterranean. Das Poolkonzept Riviera ist eine besondere Neuerung. S.A.L.T. Kitchen, Bar und Lab verbinden Essen, regionale Getränke und praktisches kulinarisches Lernen. Es handelt sich um abgeschlossene Arbeiten. Sie bleiben von der früheren Planankündigung im Februar getrennt.
Die Grand Voyage liefert ein datiertes Beispiel für Spirits heutige Rolle. Die Meldung vom September 2026 beschreibt eine Reise von Lissabon in Richtung Athen. Das Schlussprogramm reicht bis November. Längere Hafenaufenthalte und kulturelle Aktivitäten gehören zu diesem bestimmten Verlauf. Sie werden nicht als dauerhafte Abfolge oder automatisch eingeschlossene Vorteile jeder kürzeren Teilstrecke dargestellt.
Auch die Suitenwahl verlangt genaue Datentrennung. Aktueller Kategoriegrundriss und bestätigte Buchungsvorteile sind wichtiger als eine Darstellung vor den jüngsten Änderungen. Zusätzliche Unterkunftskategorien können den Bestand verändern, ohne die ursprüngliche Dienstgeschichte umzuschreiben. Wohnraum, Außenfläche und Lage sollten anhand persönlicher Prioritäten verglichen werden.
Heutige Gästezahlen weichen von historischen Summen vor den Umbauten ab. Aus der Kapazitätsüberschrift werden weder zugelassene Maximalzahl noch Doppelbelegung durch Teilung oder Multiplikation von Zimmern erzeugt. Physische Deckzahl und heutige Antriebsdetails bleiben bei unzureichender Quellenlage offen. Sinnvoll ist die Betrachtung zweier getrennter Veränderungen: Rumpfverlängerung 2018 und Erneuerung des Bordprodukts 2026. So lassen sich moderne Leistungen und das tatsächliche Alter nachvollziehbar gemeinsam beurteilen.
Technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Baujahr | 2009 |
| Indienststellung | 2009 |
| Bruttoraumzahl (BRZ) | 39.519 |
| Gäste bei Doppelbelegung | — |
| Gäste maximal | — |
| Besatzung | 415 |
| Kabinen | — |
| Decks insgesamt | — |
| Länge (m) | 210,7 |
| Breite (m) | 26,5 |
| Letztes belegtes Renovierungsjahr | 2026 |
| Höchstgeschwindigkeit (Knoten) | — |
| IMO | 9437866 |
| Werft | Fincantieri, Ancona, Italy |
| Flagge | Bahamas |
| Antriebs- / Kraftstoffbeschreibung | — |
Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.
Zuletzt geprüft:
Quellen
- Silversea — currentindividualshipfacts — Abgerufen am
- Silversea — datedpostlengtheningtechnicalreference — Abgerufen am
- Fincantieri — original Ancona construction and later15mextension — Abgerufen am
- Silversea — original2009introduction and announced2026work — Abgerufen am
- Silversea — September2026actualrenewedshipinservice — Abgerufen am
- Orkney Harbour Authority — individualIMOandflag — Abgerufen am