Schiffsübersicht
Norwegian Epic
Technische Schiffsdaten und Quellen.
Auf einen Blick
- Reederei
- Norwegian Cruise Line
- Schiffsklasse
- Epic
- Indienststellung
- 2010
- Status
- In Dienst
Über uns Norwegian Epic
Norwegian Epic nahm 2010 als eigenständiger Entwurf innerhalb der NCL-Flotte den Dienst auf. Die Werft in Saint-Nazaire, damals STX France und heute Chantiers de l'Atlantique, lieferte das Schiff im Juni ab. Wiederkehrende Restaurantmarken und Unterhaltungskonzepte machen daraus keine spätere Breakaway-Einheit. Der Datensatz trennt außerdem den ursprünglichen Bau vom Umbau 2025, weil beide Zeitpunkte unterschiedliche Informationen für den heutigen Vergleich liefern.
Während dieser Arbeiten änderten sich obere Decks. Ein erneuerter Kinder-Aqua-Park ersetzte Splashgolf. Der vergrößerte Vibe Beach Club übernahm den Bereich des früheren Posh Beach Club. Der Betreiber kündigte außerdem einen zusätzlichen Whirlpool sowie neue Balkon- und Außenkabinen an. Alte Deckpläne bleiben damit historische Belege. Als vollständiger Führer zu heutigen Namen, Zugängen oder Zimmerinventaren sind sie jedoch ohne Abgleich ungeeignet.
The Haven ist ein gesondertes Suiten- und Serviceprodukt mit eigenen Einrichtungen. Solo-Studios bedienen andere Bedürfnisse und besitzen eigene Lounge-Regelungen. Beide Produkte zeigen, weshalb ein Kabinenvergleich bei der genauen Kategorie beginnen sollte. Weder größtmögliches Zimmer noch Balkon begründen automatisch sämtliche privaten Bordbereiche. Zur Auswahl gehören außerdem tatsächlicher Zimmergrundriss und Lage. Ein oberflächlicher Vergleich anhand der Unterkunftsbezeichnung beantwortet diese praktischen Fragen nicht.
Taste und The Manhattan Room sind enthaltene Hauptrestaurants. Garden Café und Shanghai's Noodle Bar ergänzen andere Rahmen. Le Bistro, La Cucina und Teppanyaki gehören zur Spezialitätenauswahl. Für den Abend lassen sich Mahlzeiten mit dem heutigen Programm verbinden, das Burn the Floor, The Cavern Club und Howl at the Moon führt. Vorstellungen und Reservierungsbedingungen sollten zum konkreten Termin bestätigt werden. Keine Produktion wird allein aufgrund einer frühen Ankündigung dauerhaft versprochen.
Für aktive Stunden nennt der Betreiber Aqua Park, Klettereinrichtungen und Sportflächen. Das sind Epics eigene Angebote und keine Kartbahn eines anderen Schiffes. Aktuell stehen 4070 Gäste bei Doppelbelegung und 1724 Besatzungsmitglieder.155873 BRZ ist die Betreiberreferenz statt der groben 150000 bei der Werft. Deren 330 Meter Länge bleiben als gerundetes Maß erhalten. Ungeklärte Kabinensummen nach Umbau und eine nicht belegte Höchstkapazität bleiben ausdrücklich offen.
Technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Baujahr | 2010 |
| Indienststellung | 2010 |
| Bruttoraumzahl (BRZ) | 155.873 |
| Gäste bei Doppelbelegung | 4.070 |
| Gäste maximal | — |
| Besatzung | 1.724 |
| Kabinen | — |
| Decks insgesamt | 19 |
| Länge (m) | 330 |
| Breite (m) | 40,64 |
| Letztes belegtes Renovierungsjahr | 2025 |
| Höchstgeschwindigkeit (Knoten) | — |
| IMO | 9410569 |
| Werft | STX France (now Chantiers de l’Atlantique), Saint-Nazaire, France |
| Flagge | Bahamas |
| Antriebs- / Kraftstoffbeschreibung | Diesel-electric |
Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.
Besonderheiten
- The Haven und gesonderte Solo-Studios
- The Cavern Club
- Kinder-Aqua-Park2025 erneuert
Zuletzt geprüft:
Quellen
- NCLH — current active fleet — Abgerufen am
- Norwegian Epic — current operator reference — Abgerufen am
- NCL — current fleet GT — Abgerufen am
- Norwegian Epic — current venues — Abgerufen am
- NCLH —2025 Epic/America refurbishment scope — Abgerufen am
- NCLH — second-quarter2025 completed ship upgrades — Abgerufen am
- Chantiers de l’Atlantique — Epic delivery/design — Abgerufen am
- NCL — individual Epic machinery sheet — Abgerufen am
- US Coast Guard — Epic vessel identity — Abgerufen am
- Epic — deck count cross-check — Abgerufen am
- Epic — vessel identity cross-check — Abgerufen am