Schiffsübersicht
Britannia
Technische Schiffsdaten und Quellen.
Auf einen Blick
- Reederei
- P&O Cruises
- Indienststellung
- 2015
- Status
- In Dienst
Über uns Britannia
Britannia gehört zu einer anderen Generation der P&O-Flotte als die späteren Excel-Schiffe. Fincantieri baute sie in Monfalcone und lieferte sie 2015 ab. Dasselbe Jahr nennt der Betreiber für den Beginn des Gästebetriebs. Die dauerhafte IMO-Nummer lautet 9614036. Steamship Mutual führt im heutigen Versicherungszeitraum 143730 BRZ. Das ist präziser als die gerundete Entwurfsangabe von 143700 auf der Werftseite.
Das öffentliche Profil verbindet ein markantes Atrium mit einem auf den britischen Markt ausgerichteten Restaurant- und Unterhaltungsangebot. The Cookery Club ist eine besondere Option für Gäste, die eine Aktivität rund ums Essen suchen. Market Café bietet einen weiteren Anlaufpunkt in den zentralen Räumen während des Tages. Ein Vergleich mit einem größeren Excel-Schiff sollte solche Einrichtungen einbeziehen, statt allein vom gemeinsamen P&O-Namen oder dem jüngsten Einführungsdatum auszugehen.
Ein abgeschlossener Umbau gehört zu Britannias heutiger Geschichte. Der rückblickende Betreiberartikel vom Mai 2024 bestätigt die Rückkehr nach dem Refit; auch die aktuelle Übersicht führt 2024 als Renovierungsjahr. Damit ist eine erfolgte Maßnahme belegt. Daraus folgt kein vollständiger Neubau jeder Unterkunft und keine Garantie, dass ein Foto jede Zimmerkategorie zeigt. Für die angebotene Kabinenkategorie zählen ihr konkreter Grundriss und die zugehörige Beschreibung.
Fincantieri nennt 330 Meter Länge über alles und 38,4 Meter Breite auf Spanten. Die technischen Angaben unterscheiden 22 Knoten Dienstgeschwindigkeit von 22,9 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Nur der zweite Wert wird als Maximum erfasst. Die dreizehn Gästedecks der Betreiberübersicht sind keine belegte Gesamtdeckzahl. Eine maximale Personenzahl der Werft umfasst außerdem mehr als Passagiere und bestimmt deshalb kein Gästemaximum.
Britannia wird für Familien, Alleinreisende und Kreuzfahrtneulinge vermarktet. Southampton und Barbados erscheinen als Basishäfen. Das hilft beim Anreisevergleich, verspricht aber keinen Beginn jeder Abfahrt an diesen Orten. Route, Restaurantwünsche und Zimmerlage sollten gemeinsam bewertet werden. Ein renoviertes Schiff und ein jüngerer Neubau können verschiedene Buchungsgründe liefern. Entscheidend ist die tatsächlich verglichene Reise mit ihren Bedingungen und gewünschten Leistungen.
Technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Baujahr | 2015 |
| Indienststellung | 2015 |
| Bruttoraumzahl (BRZ) | 143.730 |
| Gäste bei Doppelbelegung | — |
| Gäste maximal | — |
| Besatzung | — |
| Kabinen | 1.832 |
| Decks insgesamt | — |
| Länge (m) | 330 |
| Breite (m) | 38,4 |
| Letztes belegtes Renovierungsjahr | 2024 |
| Höchstgeschwindigkeit (Knoten) | 22,9 |
| IMO | 9614036 |
| Werft | Fincantieri, Monfalcone, Italy |
| Flagge | — |
| Antriebs- / Kraftstoffbeschreibung | — |
Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert. Doppelbelegung und maximale Kapazität sind unterschiedliche Gästezahlen. BRZ beschreibt den umbauten Raum, nicht das Gewicht.
Zuletzt geprüft:
Quellen
- P&O Cruises — current individual fleet membership — Abgerufen am
- P&O Cruises — individual current ship overview — Abgerufen am
- Fincantieri — individual technical particulars — Abgerufen am
- Steamship Mutual — current2026/27identity — Abgerufen am
- Carnival — August2026fleet — Abgerufen am
- P&O Cruises — completed2024refit — Abgerufen am
- P&O Cruises — currentfacilitiesbrochure — Abgerufen am