Terminal Amerigo Vespucci
Benanntes RCT-Kreuzfahrtterminal; tatsächlichen Liegeplatz und Check-in-Anreise den Reiseunterlagen entnehmen.
Hafenprofil
Civitavecchia wird bei Kreuzfahrten häufig als Hafen von Rom beworben, ist aber eine eigenständige Küstenstadt. Ein Schiffsanlauf bringt Gäste weder direkt zum Kolosseum noch an einen zentralen römischen Bahnhof. Zwischen einem örtlichen Aufenthalt und einem Ausflug nach Rom sollte mit vollständiger Hinreise, Rückverbindung und Einschiffungsfrist entschieden werden. Ein kurzer Landgang ist keine beliebig ausdehnbare Stadtbesichtigung.
Koordinaten bezeichnen den allgemeinen Hafen, keinen Passagiereingang. Ein Strich steht für einen nicht unabhängig belegten Wert.
Der Kreuzfahrtkomplex umfasst mehrere von Roma Cruise Terminal betriebene Terminals und Liegeplätze. Amerigo Vespucci und Donato Bramante sind benannte Passagiergebäude. Letzteres wurde im Dezember 2025 eröffnet. Der tatsächliche Check-in-Standort ergibt sich aus den Reiseunterlagen. Die Büroadresse des Betreibers oder eine allgemeine Hafeneinfahrt darf nicht an die Stelle dieser Zuordnung treten.
Largo della Pace ist ein wichtiger Umsteigepunkt für Kreuzfahrtshuttles. Port Mobility unterscheidet den Kreuzfahrtservice vom normalen Hafenshuttle und von der gesonderten CSP-Verbindung zwischen Bahnhof und Kreuzfahrtschiffen. Es handelt sich um unterschiedliche Angebote. Eine Haltestelle des normalen Hafenverkehrs belegt noch keine direkte Weiterfahrt zum eigenen Passagierterminal.
Der Bahnhof Civitavecchia besitzt Verbindungen mit Rom und benötigt eine anschließende Hafenweiterfahrt. Trenitalia veröffentlicht Civitavecchia Portlink als kombinierte Bahn-Bus-Möglichkeit mit getrennten Beförderungsverträgen für Bahn und Bus. Vor der Ticketwahl zählen aktuelles Produkt, Einstiegspunkt und Betriebsregelungen. Der Fußweg zu einem Hafenzugang ist nicht gleichbedeutend mit dem Weg zu einem weiter entfernten Kreuzfahrtliegeplatz.
Rom Fiumicino ist der vom Terminalbetreiber als nächstgelegen genannte Flughafen. Port Mobility beschreibt Bahnverbindungen mit Umstieg, darunter die Route über Roma Trastevere, und keinen direkten Flughafenzug in das Kreuzfahrtterminal. Ein gebuchter Straßentransfer ist eine weitere Möglichkeit. Die Gesamtverbindung muss zu Flug und Check-in passen, ohne dass eine feste Fahrzeit auf der Straße garantiert wird.
Der Hafenfahrplan für Oktober 2026 dokumentiert wiederholte Anläufe von MSC, Costa, Royal Caribbean, Norwegian, Princess, AIDA und weiteren Marken. Reisewechsel und Transit sind dabei zu unterscheiden. Ein veröffentlichter Schiffsbesuch beweist keine bestimmte buchbare Abfahrt. Für einen örtlichen Landgang bieten Forte Michelangelo, historischer Hafen und Altstadt Alternativen zur Romfahrt. Die Koordinate bezeichnet Civitavecchia allgemein und keinen Terminalzugang oder Fußweg durch Betriebsflächen.
Benanntes RCT-Kreuzfahrtterminal; tatsächlichen Liegeplatz und Check-in-Anreise den Reiseunterlagen entnehmen.
Banchina 12, Porto di Civitavecchia
Im Dezember 2025 eröffnetes Passagiergebäude nahe dem Vespucci-Terminal.
Ab Rom Fiumicino Straßentransfer oder Bahnfahrt mit Umstieg und anschließendem Hafenanschluss planen. Vollständige Verbindung und zugewiesenes Terminal bestätigen.
Ab Bahnhof Civitavecchia heutige CSP-Kreuzfahrtverbindung oder Trenitalia-Portlink prüfen. Ein Fußweg zur Hafentür ersetzt nicht die Terminalweiterfahrt.
Kreuzfahrtshuttles verbinden Largo della Pace mit den Liegeplätzen. Normaler Hafenshuttle und direkte Bahnhofsverbindung haben eigene Strecken und Regeln.
Verbindungen beruhen auf veröffentlichten Programmen und garantieren keinen bestimmten Anlauf. Angefragte und künftige Anläufe können sich ändern.
Ungefähre Luftlinien zwischen allgemeinen Hafenkoordinaten, keine Straßen- oder Schifffahrtsrouten. Nähe bedeutet keine verfügbare Verkehrsverbindung.
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Civitavecchia — OpenStreetMapZuletzt geprüft: