Ficha del barco
Viking Vesta
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- Viking Ocean Cruises
- Entrada en servicio
- 2025
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros Viking Vesta
Viking Vesta es el segundo barco de la serie oceánica ampliada inaugurada con Viking Vela. Fincantieri lo entregó en Ancona el 26 de junio de 2025; el operador registra el bautizo en Split el 30 de junio. La periodista noruega Lene Tangevald-Jensen fue madrina. Su IMO permanente es 9852444 y Steamship Mutual registra actualmente arqueo bruto de 53769.
La oferta presente tiene 499 camarotes y límite publicado de 998 huéspedes. Las verandas privadas mantienen el concepto de alojamiento, pero esta generación mayor es diferente del diseño anterior para 930 pasajeros. Habitaciones estándar, suites y privilegios de reserva varían. Plano y condiciones precisas resultan más útiles que interpretar una imagen familiar como prueba de alojamientos idénticos.
El operador enumera 784 pies de eslora y 101 de manga, aproximadamente 239 y 30,8 metros. Se mantiene esa precisión redondeada. Configuración completa de maquinaria y velocidad máxima independiente siguen sin confirmar en los documentos primarios revisados. El anuncio de entrega diferencia Vesta de las futuras instalaciones de hidrógeno de Libra y Astrea. Compartir astillero no transfiere tecnología futura a un barco ya entregado.
Vesta también está asignado a programas mundiales posteriores. El anuncio de mayo de 2026 presenta un itinerario previsto de 142 días desde Fort Lauderdale en diciembre de 2028 hasta London en mayo de 2029. Ilustra la variedad comercializada, pero sigue siendo un programa futuro dependiente de la reserva y posibles cambios operativos. No es viaje terminado ni prueba de ubicación actual.
Para huéspedes importan salida, habitación y servicios concretos. El programa oceánico actual exige dieciocho años y carece de casino. Lectura, conferencias y visitas forman parte del enfoque en destinos. Los restaurantes alternativos se anuncian sin suplemento de comida, aunque requieren reserva. Excursiones adicionales y bebidas dependen de la tarifa. El inglés es el idioma principal y la cuenta estándar utiliza dólares estadounidenses. Compara necesidades de una salida regional corta y una vuelta al mundo antes de asumir que la misma habitación o paquete sirve igual para ambas.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 2025 |
| Entrada en servicio | 2025 |
| Arqueo bruto (GT) | 53.769 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | 998 |
| Tripulación | — |
| Camarotes | 499 |
| Cubiertas en total | — |
| Eslora (m) | 239 |
| Manga (m) | 30,8 |
| Última reforma verificada | — |
| Velocidad máxima (nudos) | — |
| IMO | 9852444 |
| Astillero | Fincantieri, Ancona, Italy |
| Bandera | Noruega |
| Descripción de propulsión / combustible | — |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Última revisión:
Fuentes
- Viking/Fincantieri — verified current membership or actual construction — Fecha de consulta
- Fincantieri — actual individual delivery — Fecha de consulta
- Steamship Mutual — individual current2026/27identity — Fecha de consulta
- Viking — current individual specifications — Fecha de consulta
- Viking — actual individual naming — Fecha de consulta
- Viking — current adult ocean product — Fecha de consulta
- Viking — ocean service FAQ — Fecha de consulta
- Viking — core programme language — Fecha de consulta
- Steamship Mutual — explicitNorwegianflagreference — Fecha de consulta
- Viking — future2028–2029worldprogramme announcedMay2026 — Fecha de consulta