Ficha del barco
Polarlys
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- Hurtigruten
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros Polarlys
Polarlys es el barco costero construido por Ulstein y entregado en marzo de 1996. Su nombre noruego alude a la luz polar, mientras IMO 9107796 establece su identidad de forma precisa. La aseguradora Gard registra actualmente arqueo bruto de 11341 y bandera noruega. Las dimensiones del operador, 123 metros de eslora y 19,5 de manga, coinciden con el esquema original aproximado del astillero.
El constructor documenta un comienzo especialmente público. El 23 de marzo de 1996, Polarlys y Nordkapp fueron bautizados en astilleros vecinos de Ulsteinvik, con una gran concentración y embarcaciones acompañando su salida. Ulstein presenta Polarlys como avance hacia mayor comodidad dentro de un servicio costero de trabajo. Sus tablas históricas de maquinaria y capacidad son referencias de construcción, sin describir automáticamente alojamiento ni límites actuales.
Según la retrospectiva del astillero, las obras de Fosen de febrero de 2016 renovaron espacios públicos y recepción. La ficha presente de Hurtigruten registra una reforma posterior en 2023. El último informe anual identifica el barco como no híbrido. La conexión eléctrica a tierra anunciada para toda la flota es una prestación distinta. Una instalación compatible alimenta el barco durante su estancia, sin convertir todo el recorrido en navegación mediante baterías. Los antiguos anuncios de tecnología futura no prueban equipos instalados hoy.
El salón panorámico y Explorer Bar en la cubierta siete ofrecen observación protegida. Cubiertas exteriores, dos hidromasajes, sauna y gimnasio amplían las posibilidades entre escalas. El equipo de expedición presenta información sobre los lugares visitados. Torget, Kysten, Brygga y Multe representan diferentes espacios de restauración; la tarifa determina las inclusiones reales.
El operador enumera 211 camarotes. La FAQ actual declara máximo de 580 huéspedes, pero el último informe anual indica capacidad de 507. El máximo estructurado permanece pendiente, sin promediar ni escoger silenciosamente una cifra. Anuncios y conferencias utilizan inglés y noruego, con coronas noruegas para la cuenta. Organiza el viaje según el horario costero real, especialmente para visitas independientes durante un servicio que también transporta residentes y mercancías.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 1996 |
| Entrada en servicio | — |
| Arqueo bruto (GT) | 11.341 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | — |
| Tripulación | — |
| Camarotes | 211 |
| Cubiertas en total | — |
| Eslora (m) | 123 |
| Manga (m) | 19,5 |
| Última reforma verificada | 2023 |
| Velocidad máxima (nudos) | — |
| IMO | 9107796 |
| Astillero | Ulstein Verft, Norway |
| Bandera | Noruega |
| Descripción de propulsión / combustible | — |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Última revisión:
Fuentes
- Hurtigruten — currentindividualfleetmembership — Fecha de consulta
- Hurtigruten — current individual specifications and FAQ — Fecha de consulta
- Hurtigruten — latest 2025 fleet report — Fecha de consulta
- Norwegian Coastal Administration — matching vessel particulars — Fecha de consulta
- Hurtigruten — completed programme, 2026 sustainability status — Fecha de consulta
- Gard — current 2026/27 matching identity — Fecha de consulta
- Ulstein — Polarlys delivery and neighbouring naming ceremonies — Fecha de consulta