Ficha del barco
Nordlys
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- Hurtigruten
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros Nordlys
Nordlys recibe su nombre y buena parte de la inspiración interior de las auroras boreales. Volkswerft construyó el buque en Alemania en 1994 y actualmente sigue integrado en Original Coastal Express de Hurtigruten. Su IMO permanente es 9048914. Los datos de la autoridad costera noruega identifican bandera de Noruega, arqueo bruto de 11217 y eslora de 121,8 metros.
Un hito técnico importante llegó mucho después de su construcción. La publicación de resultados de agosto de 2025 confirma que Nordlys completó su conversión híbrida con baterías durante el primer semestre de ese año. Se convirtió así en el cuarto híbrido de la flota. Este trabajo terminado es posterior al resumen de reformas 2019/2024 que aún aparece en la ficha individual. La diferencia resulta relevante al comparar inversiones técnicas realmente completadas.
El barco atiende una red costera, más allá de una sucesión de visitas turísticas largas. El informe anual describe residentes y mercancías que viajan junto a visitantes entre Bergen y Kirkenes. Una escala operativa breve puede dejar poco tiempo para una excursión independiente. Utiliza el horario de la salida concreta para decidir qué visitas son razonables en tierra.
Explorer Lounge y su bar en la cubierta siete ofrecen observación desde un espacio protegido. La amplia cubierta exterior permite otra perspectiva del paisaje, mientras sauna y gimnasio aportan actividades entre escalas. El nombre y la decoración no garantizan contemplar auroras: oscuridad, tiempo atmosférico y navegación concreta influyen. El equipo de expedición complementa el recorrido mediante presentaciones sobre naturaleza, historia y cultura noruegas.
La restauración incluye Torget, Kysten, Brygga y panadería Multe. Consulta las inclusiones reales de la tarifa antes de considerar cubiertas todas las comidas o bebidas de un local anunciado. Conferencias y anuncios utilizan inglés y noruego, con coronas noruegas para la cuenta. La ficha enumera manga de 19,2 metros y 200 camarotes. El límite de pasajeros sigue pendiente: la FAQ declara máximo de 505 huéspedes, mientras el último informe anual señala capacidad de 490. Se divulga la diferencia sin promediar ni inventar una ocupación doble.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 1994 |
| Entrada en servicio | — |
| Arqueo bruto (GT) | 11.217 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | — |
| Tripulación | — |
| Camarotes | 200 |
| Cubiertas en total | — |
| Eslora (m) | 121,8 |
| Manga (m) | 19,2 |
| Última reforma verificada | 2025 |
| Velocidad máxima (nudos) | — |
| IMO | 9048914 |
| Astillero | Volkswerft, Germany |
| Bandera | Noruega |
| Descripción de propulsión / combustible | Battery-hybrid propulsion with replacement combustion engines |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Última revisión:
Fuentes
- Hurtigruten — currentindividualfleetmembership — Fecha de consulta
- Hurtigruten — individual specifications and current FAQ — Fecha de consulta
- Hurtigruten — latest 2025 annual report — Fecha de consulta
- Norwegian Coastal Administration — matching vessel particulars — Fecha de consulta
- Hurtigruten — completed Nordlys hybrid upgrade, 27 August 2025 — Fecha de consulta