Ficha del barco
Balmoral
Datos técnicos del barco y fuentes.
Datos principales
- Naviera
- Fred. Olsen Cruise Lines
- Estado
- En servicio
Acerca de nosotros Balmoral
Balmoral fue entregado por Meyer Werft en junio de 1988 como Crown Odyssey. El constructor lo identifica como primer crucero construido en su nuevo dique cubierto de Papenburg. Posteriormente se llamó Norwegian Crown antes de incorporarse al programa de Fred. Olsen. Son cambios del mismo casco, sin contar barcos separados en la flota.
En noviembre de 2007 Blohm + Voss realizó una ampliación importante mediante nueva sección central. Dimensiones y alojamiento actuales se distinguen del diseño original. El máximo histórico publicado por el constructor corresponde al barco anterior más corto y no se utiliza como capacidad vigente de Balmoral.
El registro actual del operador indica 710 camarotes, 590 tripulantes y 218,91 metros de longitud. Meyer especifica por separado manga de trazado de 28,2 metros y doce cubiertas para el barco ampliado. La compañía publica otra anchura sin definir esa base. El perfil conserva la medida expresamente identificada, sin considerar equivalentes referencias distintas.
Una reforma completada en diciembre de 2024 renovó habitaciones y baños seleccionados y transformó Palms Café en Thistle Restaurant. El bufé recibió distribución, asientos y estaciones de servicio nuevos. Los trabajos también afectaron Neptune Lounge y componentes sumergidos. Son mejoras separadas de la ampliación mucho más antigua de 2007.
Balmoral es el barco menor del programa actual de tres unidades. El operador destaca rutas por vías panorámicas, entre ellas Sena y canal de Kiel. El itinerario real determina acceso y horarios. La capacidad general de navegar por una vía no garantiza su visita en todos los cruceros.
Para comparar, examina categoría exacta e itinerario conjuntamente. La ocupación estándar publicada no debe convertirse en supuesto máximo ni calcularse multiplicando habitaciones. Contrasta restaurantes y embarque con la reserva antes de organizar transporte independiente. Construcción original y transformaciones explican el entorno físico; habitación, horarios portuarios y tiempo a bordo determinan carácter práctico de un viaje específico de Balmoral.
Datos técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Año de construcción | 1988 |
| Entrada en servicio | — |
| Arqueo bruto (GT) | 43.537 |
| Pasajeros en ocupación doble | — |
| Pasajeros máximos | — |
| Tripulación | 590 |
| Camarotes | 710 |
| Cubiertas en total | 12 |
| Eslora (m) | 218,91 |
| Manga (m) | 28,2 |
| Última reforma verificada | 2024 |
| Velocidad máxima (nudos) | 16 |
| IMO | 8506294 |
| Astillero | Meyer Werft, Papenburg, Germany |
| Bandera | — |
| Descripción de propulsión / combustible | — |
| Nombres anteriores | Crown Odyssey, Norwegian Crown |
Un guion indica que no existe un dato verificado independientemente. La ocupación doble y la capacidad máxima son medidas distintas. GT mide volumen cerrado, no peso.
Última revisión:
Fuentes
- Meyer Werft — individual completed Crown Odyssey history — Fecha de consulta
- Meyer Werft — original design maximum explicitly dated — Fecha de consulta
- Fred. Olsen — current individual ship particulars — Fecha de consulta
- Fred. Olsen — completed December2024refit — Fecha de consulta
- US Coast Guard — persistent individual vessel identity — Fecha de consulta
- Fred. Olsen — explicitly identified current maximum speed — Fecha de consulta